前天，也就是3月30日，朋友圈以及微信群里讨论和转发最多的就是《碳排放权交易管理暂行条例》再次征询公众意见，这次是“草案修改稿”[1]，距离上次发布的“征求意见稿”已经整整两年了。再次征求意见其实也并不意外，因为就在十几天前生态环境部应对气候变化司官员曾表示争取今年出台《全国碳排放权交易管理暂行条例》[2]。有关行业人士也表示，借着碳达峰和碳中和的东风，碳市场建设可能会加速，这次的条例再次进一步修改并征求...

欧洲议会近日以144票支持，70票反对和181票弃权通过了提出建立“碳边境调整机制”（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）的决议，这意味着欧盟对进口高碳产品征收碳税更近一步^[1]。碳边境调整机制由欧盟委员会（European Commission）提出，该机制的主要目标是通过避免“碳泄漏”（carbon leakage）来应对气候变化，以实现《欧洲绿色协议》（European Green New Deal）承诺的2030年减排目标以及2050年达到气候中和目标并保...

拜登作为美国历史上就职时年龄最大的总统，上任伊始的各种动作显示出他在筹备政权交接时已对将要推出的各种施政方案成竹在胸。入主白宫不到十天，拜登就已经颁布了数十项行政指令，其中就包括外界关注度较高的气候变化相关指令。

2021年1月27日，拜登签署了一份关于美国应对气候危机的总统行政指令[1]。确定了美国联邦政府将应对气候危机放在优先位置，并设置了联邦行政部门之间合作应对气候危机的协调机制。在措词上，拜登...

面对道路交通部门借助电动汽车替代燃油车而应对气候变化、实现净零排放战略目标的前景，丰田汽车作为日本制造业的一个典型代表正在面临巨大的挑战。日本政府2020年12月25日发布了面向2050净零排放目标的“绿色增长战略”，^[1]其中设定到2035年日本将禁售传统燃油车、新销售的轻型车辆（轿车、皮卡、小货车和SUV）必须是100%零排放汽车，以丰田普锐斯为主要代表的混合动力车也将不能再销售。

而就在日本新任首相菅义伟发布这...

通用汽车2021年1月28日宣布到2035年将100%销售零排放汽车，这一承诺给汽车制造业带来相当的震动，为什么美国最大的汽车制造商在这个时候做出这样的举动呢？

从2014年初掌舵通用汽车的Mary Barra女士在特朗普执政初期还在向美国政府游说，希望降低奥巴马时期所制定的汽车燃油效率标准，从而给车企更大的发展空间。而时隔才几年时间，在拜登刚刚上台一周的时间，就迎来如此180度的大转弯，全面拥...

欧盟目前的气候目标是到2030年与1990年相比减排55%，2050年达到净零排放，欧盟委员会已经提出将二者纳入欧盟层面最高气候法规“European Climate Law”^[1]。不过目前欧盟面对的情况可能并不乐观：一方面，中短期目标可能面临不能完成的风险；另一方面，远期目标的实现依赖于更有雄心的减排路径。

基于此，碳定价尚未覆盖且排放占比不低的道路交通与建筑采暖，就成了接下来的减排重点。那么为何欧盟到现在还没有覆盖这两个部...

欧盟在2020年12月初出台了一项关于交通发展的重要战略——《欧盟可持续与智慧交通战略》（Sustainable and Smart Mobility Strategy），旨在分步骤、分阶段实现《欧盟绿色新政》（European Green Deal）^[1]中提出的到2050年交通部门实现比1990年碳排放减少90%的长期目标。对于未来十年的目标，最为引人注目的一项是到2030年欧盟零排放轿车市场保有量将达到最少三千万辆的目标^[2]。这一被欧盟汽车制造业协会视为“距离现实过远”^[3...

浙江省绍兴市位于长江三角洲，是一座东部沿海城市，目前已与丹麦、德国等国家的城市建立了友好城市和友好交流关系。友好城市和友好交流关系的建立主要是加强缔结关系的双方多方面、多形式的交流与合作，促进共同繁荣与发展。丹麦欧登塞和德国吕贝克在推动以“替代出行”为特征的绿色出行方面有着丰富的经验。本文通过分析两个城市在构建绿色出行和打造低碳交通方面的先行经验，为绍兴市制定相关政策提供参考建议。

处于沿海经济发达地区、本地能源供应比例低、工业部门用能占比高、能源系统碳强度仍然居于高位的浙江省绍兴市在低碳能源转型发展中面临较大挑战。

如果要在2021-2030年期间推进能源系统的低碳发展，以支持国家实现2030年之前尽早达峰的碳排放控制目标，绍兴市一方面要继续加大天然气替代煤炭的步伐，另一方面应该大力发展适合本地的可再生能源发电，例如分布式光伏发电，来扭转可再生能源占比较低的现状。

表1:绍兴市“十...

国务院办公厅于10月20日印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），《规划》中指出“到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流”^[1]。2019年，我国新能源汽车销售量占汽车总销量比例为4.7%，较2018年提升0.2%^[2]，距离实现2025年销售目标尚有差距。此外，从新能源汽车（主要是电动汽车）的全生命周期来看，若实现电力系统低碳转型，...

在《磐之石能源评论2019》中我们回顾了中国交通领域低排放政策，也明确将低排放交通在传统污染物控制和低碳排放这两个层面进行解释^[1]。本文将延续这个思路，从绍兴市交通部门实际情况出发，回顾绍兴已有的低排放交通相关政策，进而讨论绍兴的绿色交通发展模式如何更加凸显公众健康收益与中长期气候收益，制定出更可持续的低排放交通发展策略。

根据磐之石的问卷调查，自行车出行与公交车出行占比都较低，目前绍兴市民出行主...

北京时间2020年9月22日，中国提出“将提高国家自主贡献力度，二氧化碳排放力争于2030前年达到峰值，努力争取在2060年前实现碳中和”^[1]。中国提出2030前达峰与2060前碳中和这一新气候目标不仅是应对气候变化的产物，也是在面临复杂的国内外政治、经济形势下作出的战略决策。

新冠疫情重创世界经济，各国复苏步履艰难。中国是在疫情后率先实现经济正增长的国家。面对外需疲软，中...

同世界各国经济一样，韩国经济也受到了新冠疫情的严重打击。特别是由于新冠疫情导致海外市场对韩国汽车、半导体、机械等主要出口产品需求大幅减少，韩国5月出口同比下降24%^[1]。此外，为降低疫情期间企业的运营成本，韩国企业在今年4月削减了近40万个工作岗位，失业率同比增长0.5%，其中批发和零售部门的失业率最高^[2]。近日，甚至有数百人从凌晨开始站在首尔街头排队找工作^[3]。

为应对新冠疫情带来的经济损失以及不断上升的失业...

2020年8月6日，日本籍货船“若潮”号在毛里求斯东南部海域搁浅后船体破裂，约4000吨燃油泄漏至附近海域，造成毛里求斯政府宣布全国进入环境紧急状态。紧接着8月7日，毛国政府向法国当局表达了求助诉求。法国总统马克龙随后给予了积极回应。载有专业污染控制设备和专家的军机、军舰被派往毛里求斯解决该国环境危机。毛里求斯政府向法国政府求助，除了后者曾是其殖民宗主国这个历史因素外，也与马克龙在上任后积极呼吁全球环境治理，...

上期磐之石“海外智库能源与气候变化报告解读”播客(越南能源系统低碳发展路径：经验与挑战)介绍了美国战略和国际研究中心（CSIS）2020年7月发布的关于越南过去二、三十年能源系统发展的经验。报告较多的笔墨放在了政策和投资驱动下的能源系统扩张和电力供应普及化等方面，虽然提及2017年更新后的固定电价政策对可再生能源发展的积极影响，但是从电力结构和能源系统组成等关键指标来看，截至2017年非水电可再生能源电力占比非常低...

本文以国际能源署（IEA）和经合组织国家（OECD）发布的相关数据为主要参考，^[1]结合笔者对东南亚十国未来GDP增长估测、GDP能源消费强度、电力消费和制冷需求在历史上的相关性等因素，对这一地区未来二十年的制冷需求进行简单分析，文章发现，由于对未来GDP增长较为乐观，IEA在《东南亚能源展望2019》的分析中可能高估了东南亚2020-2040年的制冷电力消费需求。

经济的持续发展和城...

本文以国际能源署（IEA）和经合组织国家（OECD）发布的相关数据为主要参考，^[1]结合笔者对东南亚十国未来GDP增长估测、GDP能源消费强度、电力消费和制冷需求在历史上的相关性等因素，对这一地区未来二十年的制冷需求进行简单分析，文章发现，由于对未来GDP增长较为乐观，IEA在《东南亚能源展望2019》的分析中可能高估了东南亚2020-2040年的制冷电力消费需求。

经济的持续发展和城...

2016年，《蒙特利尔议定书》缔约方197个国家和地区达成了逐步减排氢氟烃HFCs的《基加利修正案》。该协议是继《巴黎协定》后又一里程碑式的重要国际环境公约。基加利修正案规定中国在内的发展中国家将从2024年开始逐渐对HFCs的生产进行冻结，2029年在基线水平上削减10%，到2045年削减80%^[1]。HFCs是目前我国HCFCs的主要替代产品，2016年世界HFCs产量约为87万吨， 其中我国HFCs产量45万吨^[2]，未来中国批准基加利修正案后将会面临巨...

在上篇绿色新政文章中，我们介绍了美国绿色新政法案的提出以及随之而来的争议。而这份年轻的法案所经历的质疑，却也远远不止是来自两极分化的政治观点——在这份法案提出的第二年，新冠疫情席卷全球。新冠疫情对全球经济发展的打击直接影响了能源市场的发展，也直接影响了各国能源环保政策的制定。虽然新冠疫情让全人类愈发认识到应对全球流行的传染病的紧迫性和重要性，但是这并不意味着国内、国际的政治极化倾向就此缓解。面对疫...

2019年7月1日是我国垃圾分类处理的一个里程碑式纪念日，作为我国经济发展最快的城市——上海率先拉开了我国垃圾分类的序幕。2020年全国各地纷纷开始出台相应办法，响应垃圾分类这一政策，这让未来我国垃圾处理模式充满挑战。随着十三五规划接近尾声，对于垃圾分类、焚烧补贴等政策话题再度引发关注。磐之石环境与能源研究中心将于2020年6月30日举办《十四五垃圾焚烧处理能力过剩的风险》线上研讨会，针对以上热议话题展开讨论。