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2019年11月13日 16:19

能源评论 | 日本交通领域能源转型经验

能源评论 | 日本交通领域能源转型经验

交通碳减排大背景

作为世界第五大温室气体排放国,日本2017年碳排放总量11.88亿吨,占全国温室气体排放总量的92.0%。自1990年以来,日本二氧化碳排放总量和人均排放量几乎维持在同一水平。近三十年碳排放的趋势与其经济增长率较低、能源结构变化小、人口规模基本维持不变的特点有密切的关系。

图1: 日本碳排放总量和人均排放的趋势


来源:日本温室气体排放清单报告,2019

日本碳排放的行业和部门分布在过去近30年变化趋势...


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2019年11月13日 14:30

能源评论 | 全生命周期看电动车在可持续交通中的作用

能源评论 | 全生命周期看电动车在可持续交通中的作用

前言

传统燃油发动机汽车(以下简称燃油车)是造成气候变化和空气污染的主要因素之一,因此在可持续交通发展中,充电电池电动汽车(以下简称电动车)被寄予厚望。电动车替代燃油车被认为是交通系统实现低碳转型的关键路径之一。然而近些年围绕电动车是否真的环保和低碳的争论始终没有停止,结合不同激励政策、电力系统结构、电池使用寿命等重要影响因素的相关研究不断涌现,这些研究多数使用全生命周期评价(LCA)的方法来比较电...

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2019年11月13日 11:22

能源评论 | 面向21世纪的城市可持续交通政策决策框架

文 | 赵昂

前言

20世纪的城市陆地交通(以下简称城市交通)发展与国家经济增长水平紧密相关。随着交通污染物排放的增加和全球在应对气候变化方面付出的努力,传统上以促进GDP增长、提升人口流动性、控制交通拥堵、提供成本有效和安全的公共交通服务为主要目标的城市交通决策面临挑战,将社会公正、发展的包容性、气候变化、公共健康等因素纳入交通决策过程,正在成为促进低排放交通系统实现的必要过程。本文结合美国交通决策的...

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2019年11月13日 11:05

能源评论 | 国家自主贡献需要交通领域加速低碳发展

能源评论 | 国家自主贡献需要交通领域加速低碳发展

前言

中国在《巴黎协定》下的气候承诺在新兴经济体中是具有雄心的,国家自主贡献(NDC,Nationally Determined Contributions) 中也提到了2030年左右排放达峰这样的目标,在总量目标的控制下仔细分析各部门的减排空间及未来发展趋势非常必要,可以为中国日后的NDC更新提供必要的支持。根据我国碳排放构成的数据,交通运输业的碳排放占比排在第三位[1],中国交通领域排放占比逐年增加,且增速快,尤其是公路交通部门,私家车数量...

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2019年11月02日 11:32

能源评论 | 中国交通领域低排放政策回顾

能源评论 | 中国交通领域低排放政策回顾

研讨会邀请:

研讨会|中国能源转型——交通低排放之路

作者简介:林佳乔:磐之石环境与能源研究中心联合创始人、联合主任。研究领域包括能源政策、低碳发展以及碳市场。文章先后发表于《中国战略新兴产业》、《应用生态学报》等期刊及中国能源网、中国碳交易网等网站。

 

前言:交通运输业既有传统污染物排放,也有温室气体排放,这就让空气污染与气候变化这两个备受关注的问题在讨论解决方案时面临一定的挑战。尽管污染物...

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